Felváltva, órás követést biztosít a kétóránként Budapest, Népliget–M5-ös autópálya–M51-es út–51-es út–Kiskunlacháza–Kunszentmiklós–Szabadszállás–Kiskőrös–Kiskunhalas viszonylatban közlekedő autóbuszjárat (1115), valamint a szintén kétóránként Budapest és Kunszentmiklós között, Soroksáron át közlekedő járat (653). Vonat menetrend budapest bécs. Munkanapokon a csúcsidőszakokban Kunszentmiklóson át Szabadszállásig további sűrítő járatok közlekednek. Emellett – ugyancsak munkanapokon, csúcsidőszakokban – a 60 percenként közlekedő járatokat további, Kunszentmiklósig közlekedő, vagy onnan induló, Soroksáron át közlekedő (653) betétjáratok is kiegészítik, összességében 30 percesre csökkentve a Kiskunlacháza–Kunszentmiklós szakaszon a követési időt. Távolsági és regionális közlekedés a kelebiai vasútvonal déli szakaszán Kunszentmiklós és Kelebia között a regionális közszolgáltatást a pályafelújítás ideje alatt a Volánbusz biztosítja menetrendszerinti buszjáratokkal. A Budapestről induló, illetve oda érkező távolsági utazásokhoz pótlóbuszt indít, valamint alternatív, kerülő útirányt javasol a vasúttársaság.
Pafféri Zoltán, a MÁV-Volán-csoport elnök-vezérigazgatója elmondta: a helyszínen látható 150-es számú vasútvonal idén 140 éves, az első, Budapest-Szabadka közötti szakaszát 1882-ben adták át a forgalomnak. A tavaly októberben kezdődött munkálatok most újabb, gyorsabb fázisba léptek - tette hozzá, megjegyezve: a kiskőrösi vasútállomáson elkezdődött a vágánystabilizáló nagygépes munkavégzés. A mintegy 160 kilométeres pálya 22, 5 tonnás tengelyterhelésre épül, amely lehetővé teszi a gyors személyforgalmat és a nagy tömegű áruk szállítását - tette hozzá. Budapest belgrád vonat menetrend 2020. Átépül 341 kilométer pálya, 91 szintbeni, kettő különszintű keresztezés, 13 gyalogos peronaluljáró, 26 lift, 29 ezer négyzetméter kényelmes beszállást biztosító magasperon épül, kialakítanak 381 P+R és 410 B+R parkolót. Továbbá 59 kilométeren zaj-és rezgésvédelmet. Ezt a vasútvonalat a legmodernebb ETCS 2 (European Train Control System) szintű egységes, európai vonatbefolyásoló-rendszerrel és korszerű biztosítóberendezéssel is felszerelik - sorolta.
A vonatpótló autóbuszok mindig a csatlakozó vonatok viszonylatjelzésével közlekednek. A kiskunkalasi (kelebiai) pótlóbuszokat S250-es viszonylatjelzéssel látják el. A pótlóbuszok szóló, légkondicionált, 45 ülőhely kapacitású járművek. Dübörögnek az építőgépek a Budapest–Belgrád vasúton. Délegyháza és Kunszentmiklós viszonylatban jellemzően vonatonként egy, munkanapokon a reggeli és délutáni csúcsidőszakokban pedig két autóbusz közlekedik. A távolsági pótlóbuszok esetében Kecskemét és Kiskunhalas között jellemzően vonatonként kettő, péntek és vasárnap délutáni csúcsidőszakokban négy autóbusz közlekedik a vonatok helyett. A vasútvonal mentén nem minden település érhető el pótlóbusszal, ezekre a Volánbusz regionális járatai közlekednek. Utazása megtervezéshez javasoljuk a vagy a Google-térkép utazástervezőjét.
Ezért nem ok nélküli a "montenegrói metró" becenév sem… A leghosszabb alagút hossza meghaladja a 6 km-t is. Ez pont a Šozina-alagút, amelyből kibukkanva rögtön megpillanthatjuk a kéklő Adriai-tengert és Sutomore üdülővárosát. A vonal másik különlegessége Európa legmagasabb vasúti völgyhídja, a Mala Rijeka viadukt, amely közel 500 méter hosszú és közel 200 méter magasan feszül a felszín felett. Budapest belgrade vonat menetrend film. Tériszonyosok ne hajoljanak ki a vonat ablakán… Legmagasabb állomása Kolašin, amely 1032 méteres tengerszint feletti magasságban van, míg a végállomás, Bar mindössze 3 méterrel fekszik a tenger szintje felett. Egy téli út alkalmával Kolašinnál 1-1, 5 méteres hó fogadott, miközben 3 órával később már szikrázó napsütés és +12 fok volt a tengerparti Sutomoréban. A vasútvonalon számos olyan állomás található, amely két alagút között kapott helyet és közúton nem vagy alig közelíthető meg. Mégis talán a legérdekesebb állomás a montenegrói részen fekvő Kruševački Potok megállóhely, amely teljes egészében egy (fél)alagútban található.