Ez az irányelv többek között meghatározza az üzemanyagokra vonatkozó minimum jövedékiadó-mértékeket. A Bizottság 2011. április 13-án javaslatot fogadott el az irányelv felülvizsgálatára vonatkozóan[57]. Elfogadása esetén a javaslat összehangolja az energiaadóval kapcsolatos politikákat, hogy azok tükrözzék az üzemanyagok és más energiatermékek környezeti hatását, további ösztönzőt teremtve ezáltal az árufuvarozók számára a környezetbarátabb járművek használatára. 7. Minimálbér 2012 ben free. Következtetések 7. 1. Piaci viszonyok 1072/2009/EK rendelet elfogadása óta a közúti árufuvarozási piacot érintő legfőbb fejlemények olyan átfogó tendenciákat foglalnak magukban, mint a gazdasági válság és az Unió egymást követő bővítései. Noha az ágazat a gazdasági válságot követően a jelek szerint 2011-ig lassan erősödött, a szállítási mennyiségek a gazdaság többi szegmensében bekövetkezett fejleményeket követően azóta ismét visszaestek. A gazdasági válságot megelőzően már meglévő más fontos tendenciák továbbra is jelentős szerepet játszanak a forgalmi mozgások meghatározásában; ilyen például a szállítmányozók és a külső logisztikai szolgáltatók egyre erősödő szerepe a szállítmányok összevonása és az árufuvarozókkal kialakított szerződéses kapcsolatok terén.
(4) A munkáltató a (2) és a (3) bekezdésben foglalt módszerek közül valamennyi munkavállalójára vonatkozóan egységesen választhat, és ezt a választását később nem változtathatja meg. 1. melléklet a 299/2011. rendelethez A 2012. évi munkabéremelés elvárt mértéke 1. Az elvárt munkabéremelés mértéke a 2011. Minimálbér 2012 ben stiller. évi havi munkabér 26%-a, ha a 2011. évi munkabér nem haladja meg az 59 600 forint/hó összeget. 2.
üresjáratok mértékének különböző piaci szegmenseken belüli elemzése rámutat, hogy a versennyel érintett szegmensekben, azaz a nemzetközi szállítás terén (keresztkereskedelem és kétoldalú nemzetközi árufuvarozás) jóval alacsonyabb az üresjáratok aránya[14], mint a továbbra is műveleti korlátozások között működő piaci szegmensek esetében – lásd az 5. ábrát. 5. ábra: üres járművek által megtett járműkilométerek összes járműkilométerhez viszonyított aránya a szállítás típusa szerint, 2012. A 27 tagú Unió 21 országától származó 2012. Az elmúlt 10 év legkisebb mértékű minimálbér-emelkedése lehet a 2021-es - KecsUP - a kecskeméti régió kezdőoldala. évi adatok alapján (a következő országok nem nyújtottak be adatokat: Belgium, Olaszország, Ciprus, Málta, Románia és az Egyesült Királyság). Forrás: Eurostat, A piacnyitás kihasználtságra gyakorolt kedvező hatását igazolják az Unióhoz 2004-ben és 2007-ben csatlakozó tagállamok fuvarozóira vonatkozó hozzáférési korlátozások megszüntetésének hatásai is. A számukra előírt kabotázskorlátozások 2009. és 2012. évi megszüntetésekor jelentősen csökkent a kabotázsműveleteken belül rájuk eső üresjármű-kilométerek száma (lásd az alábbi 6. ábrát).
A relatív jövedelmi szegénység arányát mérő mutató jelzi azt, hogy a munkavállalóknak hány százaléka él olyan keresetből, munkaviszonyhoz kötött támogatásból, amelyből az elégséges életszínvonal fenntartása már nem garantálható, csak az alapvető szükségletek kielégítését lehet bizosítani. Az Eurostat módszertana szerint a relatív jövedelmi szegénységi küszöb az adott évre vonatkozó medián hatvan százaléka, ez az összeg 2016-ban bruttó 130 ezer forint volt. A részletekkel kapcsolatban fontos, hogy jelentősen csökkent a relatív jövedelmi szegénység aránya mind az egyedülállóknál, mind a gyermeket nevelőknél, a nagycsaládosoknál pedig negyven százalékára esett vissza 2016-ra 2010-hez képest, a folyamat pedig tavaly is folytatódott. Kulcs-Bér Tudásbázis » Minimálbér, Garantált bérminimum 2012.. A bruttó 130 ezer forintos küszöbértéknél az egyedülállók 13, 3 százaléka, a legalább három gyermeket nevelőknek pedig 14, 2 százaléka keresett kevesebbet a vizsgált időszakban. A kedvező folyamat már 2012-ben elkezdődött, amikor a minimálbérek jelentős emelésének köszönhetően a többnyire középfokú végzettséghez kötődő garantált bérminimum először lépte át a jövedelmi szegénység mutatóját.
Az üzemanyaghoz kapcsolódó költségek mértéke az összes költség 24–38%-a között változik. 7. ábra: tagállamokból származó fuvarozók költségeinek bontása. Forrás: Az európai uniós közúti árufuvarozási ágazat szerkezetére vonatkozó adatok gyűjtése és elemzése, AECOM, 2013. Ezenfelül folytatódott a harmonizáció az Unió hatáskörébe tartozó más területeken – például az útdíjakkal összefüggésben –, amelyek befolyásolják a közúti árufuvarozási vállalkozások működési költségeit. Ezeket a fejleményeket alább, a dokumentum 6. pontjában részletesen ismertetjük. 3. FELEMELKEDŐBEN A TÁRSADALOM ALACSONYABB JÖVEDELMŰ RÉTEGEI - Közel 100 szakszervezetet tömörítő szövetség. 2. A munkaerőköltségek alakulása közúti árufuvarozási ágazatban a díjazás általában különböző költségelemekre oszlik. A havi béreket minimálbér vagy kollektív szerződések alapján határozzák meg[19]. Az átlagbérek a végzett szállítás típusától (belföldi vagy nemzetközi) függően eltérnek, és a nemzetközi szállítás díjazása magasabb a belföldi szállítás díjazásánál. Ezen eltéréseken túl az adott szinten rögzített bérekhez további ellentételezési formák járulnak, amelyek közül a leggyakoribb a napi juttatás (napidíj) és a távolságalapú pótlék[20].
Az éves gépjárműadók szempontjából 10 legdrágább tagállam közül három (Cseh Köztársaság, Magyarország és Bulgária) EU-12 ország. 10. ábra: Szabványos traktor-félpótkocsi szerelvény éves gépjárműadója (EUR), 2012. Forrás: Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA), Adóügyi útmutató, 2012. Minimálbér 2012 ben youtube. Anélkül, hogy részletesen elemeznénk az egyes költségelemek közötti különbségek mértékét, érdekes megfigyelni, hogy e különbségek ellenére a belföldi közúti adók és díjak a jelek szerint nem térnek el jelentősen az egyes tagállamokban. Az OECD 10. ábrán bemutatott számításai szerint a járműkilométerenként fizetett díjak nettó átlagösszege 0, 18 EUR, és az egyes tagállamok között viszonylag kis eltérés tapasztalható. Az Unión belül a legmagasabb díjakat Németországban (0, 34 EUR/jkm), a legalacsonyabbakat Bulgáriában, Luxemburgban, Lettországban, Litvániában és Romániában (0, 11 EUR/jkm) szedik. 11. ábra: Járműkilométerenként fizetett díjak nettó összege (belföldi árufuvarozás, 2012). Forrás: Road Haulage Charges and Taxes.
Vagyis a sokkal gyorsabb román kereset-emelkedés szinte ugyanolyan költségnövekedéssel járt az ottani, mint a jóval alacsonyabb hazai kereset-növekedés a magyar vállalkozások számára" – írja a baloldali alapján tehát minden nézőpont kérdése, de az biztos, hogy az Európai Unió statisztikai hivatalának, az Eurostatnak idei adatai szerint Luxemburgban a legmagasabb a minimálbér az EU-ban, ott 2250 euró, vagyis 380 forintos euróárfolyamon számítva 876 523 forint jár egy hónapra. A magyar minimálbér 552 eurónak felel meg, ami még mindig a negyedik legkevesebb az EU-ban. A minimálbér alakulása az Európai Unióban Fotó: Eurostat