Fogyasztása és várható fenntartási költségei egészen barátiak, egyetlen negatívumként a vételárat lehet felhozni: a belépő Emotion 75 lovas verzió 4, 2 millió forint, a tesztelt példány 5, 2 millió, a csúcsot jelentő Revolution Top 115 lóerővel és 6-os kéziváltóval már 6, 2 milliót kóstál. Ezzel drágább ugyan, mint egy Fabia vagy Fiesta, de ha megtetszett a Mazda kisautója és belefér a büdzsébe, ne habozz, nem fogod megbánni! Mazda 2 1. 5 SkyActiv-G 90 Takumi Lökettérfogat: 1496 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. teljesítmény: 90 LE 6000/perc Max. forgatónyomaték: 148 Nm 4000/perc Hossz. Mazda 2 műszaki adatok pdf. /szél. /mag. : 4060/1695/1495 mm Tengelytáv: 2570 mm Saját tömeg: 975 kg Vegyes fogyasztás: 4, 9 l /100 km Tesztfogyasztás: 5, 9 l /100 km Végsebesség: 183 km/h 0-100: 9, 4 s
A hatékony fékrendszernek könnyű dolga van az egytonnás karosszériával, melynek mozgatását tesztautónkban az 1, 3 literes benzinmotor erősebbik, 84 lóerős változatára bízták. Nem hangzik rosszul, de a Mazda2-nek bőven vannak tartalékai egy nagyobb motorhoz is, például a legerősebb, 1, 5-ös, 102 lóerős egységhez. Sarkokba kitolt kerekeivel nagyszerűen fekszik az úton a legkisebb Mazda Az 1, 3-as képességei a hétköznapi jövés-menéshez ideálisak, a klasszikus szívómotor igényli és kellemesen duruzsoló motorhanggal nyugtázza a pörgetést. Legnagyobb teljesítményét 6000-es fordulaton adja le, de a nyomatékcsúcs eléréséhez is túl kell lendülnie a mutatónak a 3500-on. Mazda 2 műszaki adatok 2. Ötfokozatú váltójának áttételeit a frissítésnél hosszabbra vették, így nincs szükség hatodikra, de a lendület megtartásához kapcsolgatni kell. Ez kivételesen inkább előny, a kis Mazda mindig tempós haladásra csábít. Nekünk jutott a feladat, hogy bejárassuk a MAZDA-2 rendszámot viselő tesztautót. Fogyasztási adatait ezért csak irányadónak tekintjük.
A Mazda2 azonban optimalizált vázszerkezetének köszönhetően mindössze 215 kilós, ami 22 kg-mal kevesebb, mint az előző generációs modell karosszériája. Nagy szilárdságú acél A nagy és ultra nagy szilárdságú acél elemek alkalmazása önmagában 23 kg-s tömegcsökkentést eredményezett. A B-oszlop környékén alkalmazott, 980 MPa-os szintű acél az utascella központi oszlopaként szolgál. Az ajtók és a csomagtérfedél illesztékének megerősítése 6 kg megtakarítást eredményezett, anélkül hogy vastagabb anyagot kellett volna használni. Felfüggesztés A Mazda súlyspecialistái tömegoptimalizációs intézkedések alkalmazásával nem kevesebb, mint 13 kg-t faragtak le a felfüggesztés tömegéből. Ezek között említést érdemel a hátsó tengely hosszlengőkarjának megrövidítése, illetve az elülső alsó lengőkarok nyílt szelvényű kialakítása. Mazda 2 műszaki adatok 2020. A rugózatlan tömeg csökkentése jobb vezethetőséget és rugózási komfortot eredményezett. Szívó- és hűtőrendszer A Mazda mérnökei az eredetileg a baloldali fényszóró mögött kialakított légbeömlőt a hűtő fölé szerelték át.